Der T-Factor ist die neueste Ergänzung der D3-Bindungsfamilie. Wie die Leverage bietet der T-Factor Komfort und Leistung auf einer traditionellen EVA-Gummi-Bindungsplattform. Der T-Factor ist das Ergebnis von über einem Jahr Forschung und Entwicklung sowie umfangreichen Tests. Er verfügt über eine glatte Mikrofaser-Oberfläche, die mit einem Gummieinsatz kombiniert ist, was einen festen seitlichen Halt für eine überlegene Kantenkontrolle schafft. „Glatte“ war ein häufiges Kommentar von den Skifahrern, die den T-Factor getestet haben. Diese sanfte, nachgiebige Fahrt ist das Ergebnis der weichen Vorwärts- und Rückwärtsflexibilität, die der T-Factor bietet.

Mit einem hochmodernen Bungee im oberen Schnürbereich und einem kleineren, weicheren Bungee im unteren Schnürbereich ist der T-Factor bequem und einfach anzuziehen. Der T-Factor-Hinterstiefel wird standardmässig mit der neuen D3 UNI-Platte geliefert, die sowohl D3- als auch HO-Einpassmuster unterstützt. Einer der grössten Unterschiede beim T-Factor ist, dass es sich um eine Vorder-Schnür-Bindung handelt. Dies verbessert die Bindung auf zwei Arten: Es ermöglicht einen viel grösseren Raum, der sich beim Anziehen der Bindung öffnet, und es ermöglicht eine natürlichere, ungehinderte Flexibilität nach hinten vom Scheitelpunkt der Kurve bis zur Beschleunigung aus der Kurve.

Schnürsenkel hinten machen den Rückwärtsflex steifer, was dazu führen kann, dass die Spitze des Skis aus den Kurven ansteigt. Mit der Vorder-Schnür-Bindung erlaubt der Flex eine gewisse Gewichtsverlagerung aus dem Ende der Kurven, sodass selbst wenn man leicht nach hinten fällt, bevor die Beschleunigung einsetzt, die Spitze des Skis nicht aus dem Wasser steigt. Mit dem gesamten Ski im Wasser gibt es keine Verzögerung bei der Beschleunigung, und die Kantenkontrolle des Skis ist sicherer.

Bindungsgrösse:
EU UK Herren Mondopoint
XL 45-48 11-13.5 279-292 mm
L 43-45 8.5-11 267-279 mm
M 40-43 7-8.5 254-267 mm
S 37-39 4.5-6.5 238-254 mm
XS 35-36 3-4 228-238 mm

*Herstellerangaben für Wettkampfsportler. Skifahrer ohne Wettkampfambitionen sollten eine Grösse grösser wählen.