Wählen Sie das gewünschte Ladeprogramm (Normal, AGM, Frost, Wartung oder Nacht) und das mikroprozessorgesteuerte Autobatterie-Ladegerät erledigt alles vollautomatisch bis zum Abschluss des Ladezyklus und zur Erhaltungsladung voller Batterien. Das deutschsprachige Display ist leicht verständlich und komfortabel zu bedienen. Für die Dauerladung werden die Ringösenkabel fest an der zu ladenden Fahrzeugbatterie montiert. Über einen Schnellverbindungsstecker wird das KFZ-Batterieladegerät mit dem Ringösenkabel verbunden. Das ist sehr praktisch, da die Ringösenkabel dauerhaft an der Batterie bleiben können.

Das Batterie-Ladegerät ermöglicht den maximalen Schnellladestrom von 10 Ampere bis zur 85% Ladung. Daher erfolgt die Ladung viel kürzer als bei einem konventionellen Ladegerät mit 10A Nennstrom, das bauartbedingt einen abfallenden Ladestrom aufweist.

Camping-Funktion: Sobald bei stehendem Motor der Fahrzeugbatterie Strom entnommen wird, wird programmgesteuert nachgeladen. Festeinbau am Bordnetz möglich. Geräuscharme Nacht-Ladung durch reduzierte Ladeleistung mit reduzierter Gebläsefunktion. Nach Unterbrechung des Netzstroms startet das automatische Batterieladegerät nach erneuter Stromversorgung im zuletzt genutzten Programm. Nach Ladeschritt 3 ist das Fahrzeug wieder startfähig. Ein Hinweis steht auf dem Display.

Wartung bis 16V: Die Funktion erhöht die Leistungsfähigkeit und verlängert die Lebensdauer der Batterie. Nacht bis 14,4V: Geräuscharme Ladung durch reduzierte Ladeleistung mit reduzierter Gebläsefunktion. Normal bis 14,4V: Für alle 12V-Bleisäurebatterien (ausser AGM). AGM/Frost bis 14,7V: Frost- und AGM-Funktion für einen angepassten Ladevorgang bei tiefen Temperaturen oder für AGM-Batterien.

Acht Ladeschritte: Schritt 1 „Vorbereitung” - Aufbrechen der Sulfatierung. Erkennt durch Sulfatablagerungen befallene Batterien und entfernt diese Ablagerungen mit Hilfe von pulsierendem Strom und Spannung zur Wiederherstellung der optimalen Ladefähigkeit.