Die Zündkerzen, die im Rennsport verwendet werden, müssen besonders hohe Spannungen aushalten. Die während eines Rennens erreichten Motordrehzahlen überschreiten oft 15.000 U/min. Temperatur, Druck und Vibrationen im Brennraum sind so stark, dass herkömmliche Masseelektroden brechen oder schmelzen könnten. Deshalb sind Rennzündkerzen oft mit speziell für den Wettkampf entwickelten Masseelektroden ausgestattet, wobei die extremste Form eine ringförmige Masseelektrode aufweist. Der Funke springt von der Zentralelektrode zur ringförmigen Masseelektrode.