Nein, mehr geht nicht. Das ist aber auch gut so, denn die passende Steckdose ist ziemlich sicher nicht auf 10A Dauerstrom ausgelegt. Bei uns wurde es, aufgrund schmaler installierter Kabelquerschnitte sogar mit 8A schwierig, so dass ich auf 6A runter musste. Dauert dann halt...
Ja das funktioniert wunderbar, mache ich auch immer so. Der Juice Booster ist betriebsbereit sobald du ihn am Stromnetz anschliesst und bleibt das so lange bis du den Stecker wieder vom Stromnetz trennst.
Für schnelleres einphasiges Laden brauchst du den JUICE PHASER. Der JB verfügt über eine automatische Leistungserkennung - ansonsten kannst du es noch manuell regeln.
Soviel ich weiss, sind die Schweizer Stecker nicht mit Temperatur Sensor verbaut, T13 ist auch auf 8A statt 10A reduziert.T23 auf 13A statt 16A. Nur der Schuko Stecker aus Deutschland hat den Temperatur Sensor.
Das geht nicht. Zudem ist der Juice Booster (zumindest bei mir) mit dem Schweizer Stecker auf 8 Ampere begrenzt, so kriegt man max. 1.8 kW hin. Mit dem Schuko 10A (2.3 kW) möglich.
Der Juice Booster 2 ist für den Golf GTE geeignet, da er einen Typ-2-Anschluss bietet, der mit den meisten Elektro- und Hybridfahrzeugen kompatibel ist, einschliesslich des Golf GTE. Der Golf GTE unterstützt Typ-2-Ladestationen, was bedeutet, dass der Juice Booster 2 problemlos verwendet werden kann.
CEE32 ist leider dabei, bracht man nie.
Habe CEE16 separat im Original dazu bestellt.
Deutsche 230 Volt Stecker mit billigem Schweizer Adapter reicht.
Für die 5 poligen viereckigen Schweizer Stecker (2 verschiedene Grössen) entweder Originaladapter kaufen oder billigere Adapter Kabel kaufen oder selbst Adapter herstellen. Für Aufhängung in Garage am besten einen oder 2 einfache Schlauchhalter Wand nebeneinander montieren.
Ja, Master Traveller Set beinhaltet ein 5m Verlängerungskabel und alle gängigen Adapter inkl. Schuko. Ein absolut gutes Teil, wenn man viel unterwegs ist.
Ich finde dass der Adapter CEE16 statt der Adapter CEE32 in diese "Package" sein sollte.
Grund dafür ist ja dass die Mehrheit von EV können nur mit 11kW laden.
3Phase x 16A x 230V = 11kW
Ein 3 Phase 16Ampère Anschluss ist meistens schon vorhanden, oder schnell installiert von Elektriker und ist günstiger als ein 3 Phase 32A,
Die 32A 3 Phase ist zum Teil gar nicht möglich!
Die Andere Variante wäre den Juice Booster 2 ohne Adapter zu verkaufen aber mit der Hinweis auf die verschiedene Adapters.
Bedauerlicherweise ist der Juice Booster 3 Air ausverkauft und kann aktuell leider nicht mehr nachbestellt werden:
https://www.galaxus.ch/de/s4/product/juice-technology-juice-booster-3-air-eu-basic-set-cee-77-11-kw-16-a-typ-2-elektroauto-ladestation-23256554
https://www.galaxus.ch/de/s4/product/juice-technology-juice-booster-3-air-eu-traveller-set-cee-77-cee-16-cee-32-11-kw-16-a-typ-2-elektroa-23288534
https://www.galaxus.ch/de/s4/product/juice-technology-juice-booster-3-air-eu-traveller-plus-set-cee-77-cee-16-cee-32-11-kw-16-a-typ-2-ele-23288610
https://www.galaxus.ch/de/s4/product/juice-technology-juice-booster-3-air-master-traveller-set-cee-77-cee-16-cee-32-typ-13-11-kw-16-a-typ-23288716
Liebe Community
Da scheinen mir viele Experten und erfahrene User mitzumischen. Ich erlaube mir, meine Situation aufzuzeigen und hoffe auf euer fachmännisches Feedback.
Für mein neues Firmenfahrzeug mit 530 km Reichweite Herstellerangabe brauche ich eine Ladelösung für Zuhause. Ich bin im Aussendienst tätig, habe aber die Möglichkeit, beim Arbeitgeber beinahe preisneutral mit anständiger Power zu laden (2-3 ausreichend lange Aufenthalte pro Woche im Büro).
Mein Vorhaben: Juice Booster für Zuhause bei herkömmlicher 220 V Steckdose (T12?), Strombegrenzung 6 Ampere und das Fahrzeug über Nacht laden (12h); Aufgrund der 6 Ampere sehe ich keine Probleme bezüglich der Dauerbelastung der verbauten Leitung/Steckdose vom Neubau 2018. Dabei bezahle ich Rp 12.-/kWh. Bei einer offerierten Top Wallbox mit allem Drumherum komme ich auf Rp 30.-/kWh (Jeweils inkl. Netznutzung).
Gibt es Argumente gegen den Juice Booster? Übersehe ich da was?
Punkto Ladedauer, Verhältnis Reichweite Herstellerangabe vs. Praxis sowie „Reichweite-Management“ im Alltag bin ich informiert. Was meint ihr dazu?
Vielen Dank jetzt schon für den Austausch!
Ich bin ein EV Fahrer der ersten Stunde (2x Tesla S, aktuell Polestar 2) und habe diesbezüglich schon fast 10 Jahre Erfahrung mit Laden, zuhause wie auch unterwegs, meine Meinung dazu ist klar: wenn man nicht dazu gezwungen wird, würde ich keine Wallbox empfehlen, denn ein Juice Booster mit den diversen Adaptern löst alle Ladeproblem und macht eine Wallbox überflüssig. Ich würde aber empfehlen, abzuklären, ob zu Hause ein 3-phasiges Laden möglich ist, je nach Situation kann dies einfach durch den Elektriker installiert werden, wodurch das Laden mit 16 A ermöglicht wird (ca. 50 km/h versus knapp 10 km/h bei 220 V), also: einfach einen Juice Booster kaufen und sorgenfrei laden… viel Glück
Ich bin sehr an diesem Produkt interessiert. Du erwähnst, dass die Artikelnummer des Herstellers lautet: EL-JB2G4.
Auf der Website des Herstellers enthält das Set mit dieser Nummer jedoch zusätzlich ein 5 Meter langes Verlängerungskabel, das nicht auf deinem Bild und auch nicht in der Detailbeschreibung zu sehen ist, scheint da etwas nicht zu stimmen?
Meine Frage ist also, ob es sich um das Juice EL-JB2G4 Kit handelt und wenn ja, kannst du mir bestätigen, dass es das 5 Meter lange Verlängerungskabel laut Hersteller enthält?
LIEFERUMFANG :
- JUICE BOOSTER 2
- 9 Sicherheitsadapter
- 4 x Haushaltsstecker :
SchuKo (EU) mit JUICE CELSIUS (aktive Temperaturkontrolle).
T13 (CH)
Typ G (GB)
Typ L (IT)
- 4 x Industriestecker :
CEE32 rot (dreiphasig / 32 A)
CEE32 blau (einphasig / 32 A)
CEE16 rot (dreiphasig / 16 A)
CEE16 blau (einphasig / 16 A)
- 1 x EV Typ 2
- Inkl. Verlängerungskabel 5 m
- Inkl. Sicherheitsschloss für diebstahlsicheres Laden.
- Tasche für bequemen Transport
