Die französische „Sécurité Civile“ (Technisches Hilfswerk in Frankreich) erhielt am 9. Februar 1995 die erste CL-415. Sie war an den Luftstabilisatoren der Flügelspitzen zu erkennen. Der grösste Unterschied gegenüber der propellergetriebenen Vorgängerin 215 waren die beiden neuen Turboprop-Triebwerke. Die Effizienz und Schnelligkeit der Canadair war darauf zurückzuführen, dass sie auf einer nächstgelegenen grossen Wasserfläche nachtanken konnte. Mit einer Geschwindigkeit von 110 Stundenkilometern konnte das Wasser durch Aquaplaning aufgenommen werden.