Das Buch "Numerical Modelling for NATM in Soft Ground" von Murat Karakus bietet eine umfassende Analyse der Anwendung numerischer Methoden zur Untersuchung von Tunneln, insbesondere im Hinblick auf die Wechselwirkungen zwischen dem Erdreich und der Tunnelauskleidung sowie die Setzungen an der Oberfläche und im Untergrund. Angesichts der rasanten Entwicklung der Computertechnologie hat die Nutzung von zwei- und dreidimensionaler Finite-Elemente-Analyse (FEA) zugenommen, um die allgemeinen Auswirkungen und potenziellen Gefahren des Tunnelbaus zu prognostizieren, ohne auf makroskopische Analysetechniken wie Versuchstunnel zurückzugreifen. Das Buch konzentriert sich auf die Anwendung von 2D- und 3D-FEA für die Modellierung der Neuen Österreichischen Tunnelbauweise (NATM) und schlägt einen praktischen Ansatz zur Schätzung des hypothetischen Elastizitätsmoduls (HME) vor, um Deformationen vor der Auskleidung zu berücksichtigen. Zur Validierung der FEA wurden Felddaten aus dem Heathrow Trial Tunnel, der im London Clay gegraben wurde, herangezogen.