Das Buch "Transition Location Effect on Shock Wave Boundary Layer Interaction" bietet eine umfassende Analyse der experimentellen und numerischen Ergebnisse zur Reduzierung der durch Schockwellen verursachten Ablösung. Es untersucht, wie nah die Übergangszone an der Schockwelle positioniert werden sollte, um eine vorteilhafte Wechselwirkung der turbulenten Grenzschicht zu erreichen. Die Autoren präsentieren Erkenntnisse, die durch fortschrittliche Strömungsmessmethoden gewonnen wurden, und beleuchten Aspekte wie die Übergangsposition, die Eigenschaften der Grenzschicht und die Erkennung von Schockwellenkonfigurationen. Das Buch enthält zahlreiche experimentelle Fallstudien und CFD-Simulationen, die wertvolle Einblicke in die Strömungsstruktur bieten. Es behandelt sowohl RANS/URANS-Methoden für das Design von experimentellen Testbereichen als auch fortgeschrittene Techniken wie LES, hybride Methoden und DNS, um die Wechselwirkungen zwischen Übergang und Schockwelle detailliert zu untersuchen. Die in diesem Werk präsentierten Untersuchungen wurden im Rahmen des TFAST-Projekts von sechzehn verschiedenen Partnern durchgeführt und richten sich an Akademiker und Fachleute, die sich mit der Aerodynamik von inneren und äusseren Strömungen befassen, sowie an Studierende im Bereich Luftfahrt und Antriebssysteme.