Nein, mehr geht nicht. Das ist aber auch gut so, denn die passende Steckdose ist ziemlich sicher nicht auf 10A Dauerstrom ausgelegt. Bei uns wurde es, aufgrund schmaler installierter Kabelquerschnitte sogar mit 8A schwierig, so dass ich auf 6A runter musste. Dauert dann halt...
Ja das funktioniert wunderbar, mache ich auch immer so. Der Juice Booster ist betriebsbereit sobald du ihn am Stromnetz anschliesst und bleibt das so lange bis du den Stecker wieder vom Stromnetz trennst.
Ich bin ein EV Fahrer der ersten Stunde (2x Tesla S, aktuell Polestar 2) und habe diesbezüglich schon fast 10 Jahre Erfahrung mit Laden, zuhause wie auch unterwegs, meine Meinung dazu ist klar: wenn man nicht dazu gezwungen wird, würde ich keine Wallbox empfehlen, denn ein Juice Booster mit den diversen Adaptern löst alle Ladeproblem und macht eine Wallbox überflüssig. Ich würde aber empfehlen, abzuklären, ob zu Hause ein 3-phasiges Laden möglich ist, je nach Situation kann dies einfach durch den Elektriker installiert werden, wodurch das Laden mit 16 A ermöglicht wird (ca. 50 km/h versus knapp 10 km/h bei 220 V), also: einfach einen Juice Booster kaufen und sorgenfrei laden… viel Glück
Das geht nicht. Zudem ist der Juice Booster (zumindest bei mir) mit dem Schweizer Stecker auf 8 Ampere begrenzt, so kriegt man max. 1.8 kW hin. Mit dem Schuko 10A (2.3 kW) möglich.
Der Juice Booster 2 ist für den Golf GTE geeignet, da er einen Typ-2-Anschluss bietet, der mit den meisten Elektro- und Hybridfahrzeugen kompatibel ist, einschliesslich des Golf GTE. Der Golf GTE unterstützt Typ-2-Ladestationen, was bedeutet, dass der Juice Booster 2 problemlos verwendet werden kann.
Für das Model 3 gibt es eine Spezialversion des JB. Es ist allerdings nur ein Softwareproblem. Du kannst bei Juice Technology die neue Software, die mit der Zeitschaltung des M3 kompatibel ist, nachträglich aufspielen lassen, ob sich die Investition wirklich lohnt musste selber wissen.
Nein ist kein Problem, der schnellere löst aus. Vermutlich ist aber der bereits vorhandene FI kein Typ A/EV welcher bei Gleichstromfehlerströmen von 6mA auslöst.
Hallo Mischa
Was lädst du genau? Falls dein Fahrzeug nur über einen 2-Phasenlader verfügt geht dies in Ordnung!
I-PACE: 1-Phasenlader => 3.7 kW (bei 16 A)
EQC: 2-Phasenlader => 7.4 kW (bei 16 A)
E-TRON: 3-Phasenlader => 11.1 kW (bei 16 A)
Gruss
Guido