Die Idee, das Junkers Jumo 213A-Triebwerk (bis dahin hauptsächlich in Bombern eingesetzt) in die Focke-Wulf 190-Flugzeugzelle einzubauen, entstand als Versuch, die Flugleistung des Flugzeugs in grosser Höhe zu verbessern. Die A- und F-Versionen zeigten tatsächlich einen erheblichen Geschwindigkeitsverlust oberhalb von 7.000 m. Bewaffnet mit zwei 20-mm- und zwei 13-mm-Kanonen wurde die D-9 sofort von den Piloten geschätzt, die sie als einen Gegner betrachteten, der der P-51 Mustang ebenbürtig war. In der Nebenrolle des Bodenangriffs zeichnete sich die Dora 9 auch bei der Operation Bodenplatte aus, dem letzten Putsch des Dritten Reiches in den Ardennen. Die Produktion der D-Version wird auf 650–700 Exemplare geschätzt, von denen vier bis heute erhalten sind.