Die Brüder Reimar und Walter Horten zählten bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs zu den bekanntesten Konstrukteuren für Nurflügel-Flugzeuge in Deutschland. Sie hatten ihre Erfahrungen auf diesem Gebiet in eine Spezialeinheit eingebracht, die als Sonderkommando 9 für die weitere Entwicklung von Nurflügel-Flugzeugen verantwortlich war. Die Entwicklung der als Horten Ho IX bezeichneten Maschine, ausgestattet mit zwei Jettriebwerken vom Typ BMW 003A-1, begann 1942. Während die erste Maschine aufgrund von Schwierigkeiten mit dem Jettriebwerk nur als Gleiter fertiggestellt werden konnte, erhielt der zweite Prototyp das Jumo 004B-1 als Triebwerk. 1944 machte die V2 ihren ersten Flug und erreichte dabei Geschwindigkeiten von über 780 km/h. Die Serienfertigung der Horten wurde der Gothaer Waggonfabrik übertragen und die Typenbezeichnung in Go 229 geändert. Die erste Maschine der Gothaer Waggonfabrik, die Go 229 A-O V3, erhielt die Jumo 004C Triebwerke. Detaillierte Oberflächen mit versenkten Blechstössen. Wahlweise Fahrwerk ein- oder ausgefahren. Detailliertes Front- und Hauptfahrwerk. Detailliertes Cockpit mit Instrumentenbord. Zwei 30 mm Kanonen. Detaillierte Triebwerksfront-Imitation und Schubdüsenendbereich. Abziehbilder für zwei Versionen: Horten IX/Go 229, JG400, "Rote 13" und Horten IX/Go 229, JG400, "Blaue 4".