Als einer der Kontaktpunkte sind die Schalthebel ein wichtiges Bindeglied zwischen Fahrer und Fahrrad. Im Vergleich zum M9000 Shifter wurden die Bedienkräfte durch eine veränderte Übersetzung in Kombination mit einer geringeren Käfigspannung am Schaltwerk um 35% reduziert. Die bewährte Rapidfire Plus-Schaltlogik mit Zwei-Wege-Auslösehebeln wurde von der Vorgängerversion übernommen. Allerdings schaltet der M9100 Shifter dank eines überarbeiteten Innenlebens 20% schneller, so dass der Fahrer noch schneller auf wechselnde Streckenbedingungen reagieren kann. Bei der I-Spec EV-Version kann der Hebel platzsparend an den XTR M9100/9120 Bremshebeln befestigt werden. Darüber hinaus bietet die Montage nach dem neuen Standard einen 14 Millimeter breiten seitlichen Verstellbereich und der Schalthebel kann um 60 Grad gedreht werden.