Klein, geländegängig, relativ billig und in grossen Stückzahlen herstellbar, das waren die Anforderungen, welche die US Army 1940 bei ihrer Ausschreibung an ein neues Allzweckfahrzeug stellte. Der erste Prototyp eines solchen Fahrzeugs wurde im September 1940 unter dem Kürzel BRC (Bantam Reconnaissance Car) von der American Bantam Car Company in Butler PA an die Army ausgeliefert. Das Verteidigungsministerium bestellte je 1500 Exemplare des BRC sowie die gleiche Anzahl von zwei anderen Anbietern (Willys-Overland und Ford) und entschied sich schlussendlich für das Modell Willys MA der Willys-Overland Company in Toledo, Ohio. Bevor das Fahrzeug in die Massenproduktion ging, wurde es nach Vorgaben der Army und in Anlehnung an den Ford GP nochmals überarbeitet. Das Ergebnis war der Willys MB, von dem im Laufe des 2. Weltkriegs ca. 370'000 Stück hergestellt wurden. Ford produzierte dasselbe Fahrzeug, mit minimalen Unterschieden, in Lizenz und nannte es Ford GPW. Davon wurden zusätzlich 270'000 Stück gefertigt und der Armee übergeben. Wie der Willys MB zu seinem Spitznamen 'Jeep' kam, darüber gibt es verschiedene Theorien. Möglich ist beispielsweise eine Verballhornung des Kürzels GP (für General Purpose). Willys-Overland liess den Namen 'Jeep' 1950 als Markennamen schützen, und noch heute werden Fahrzeuge von der Firma Stellantis unter dieser Marke hergestellt, allerdings ausschliesslich für den zivilen Gebrauch. Modell mit 1510 Teilen, bedruckten Blöcken und beweglichen Elementen. Modellmasse (LxBxH): 47 x 14 x 15.5 cm.