Die Reparaturflüssigkeit ist mit Schrader-Ventilen kompatibel, da sie für Tubeless-Umrüstungen entwickelt wurde und mit geeigneten Reifen und Laufrädern, einschließlich Schrader-Ventilen, verwendet werden kann. Es wird jedoch hauptsächlich für Schwalbe TLE Tubeless-Reifen empfohlen. Zum Aufpumpen können je nach Ventiltyp spezielle Adapter oder Pumpenköpfe erforderlich sein.

Für eine angebrochene Flasche gilt im Prinzip ähnliches wie für die Milch im Reifen. Aaaaber: es betrifft in der Flasche meist nur die Oberfläche der Flüssigkeit, die mit der Luft in Kontakt kommt. Bedeutet: je nach Temperatur sind bis zu 6 Monate keine nennenswerte Veränderungen zu erwarten, danach kann sich eine Latexhaut bilden. Aber diese kann man abschöpfen, oder einfach mit dem Rest vermischen (ausgiebig schütteln sollst man du das Zeug ja eh vor jeder Verwendung). Wenn du ganz sicher sein willst, dass die Leisutngsfähigkeit nicht beeinträchtig ist, würde ich aber raten angebrochenen Sealant einfach für eine Saison zu verwenden. Wenn du nicht viele Bikes hast und nicht oft Reifen wechselst, können sich daher ggf. kleinere Mengen mehr lohnen als grosse Flaschen. Das alles ist nur aus persönlicher Erfahrung gesprochen und bezieht sich auf keine offizielle Aussage von Schwalbe oder sonst irgendeine Quelle.

Finde leider nirgends eine Angabe über die Zusammensetzung der Flüssigkeit - weder auf der Verpackung noch im Internet. Vielleicht macht dich dieses Dokument schlauer: https://www.bike-discount.de/de/medien/sicherheitshinweise-doc-blue-290594/vw_name-download