Das MTB-Cockpit: einmal (fast) alles von Reverse Components
14.8.2026
Bilder: Patrick Bardelli
Lenker, Vorbau, Griffe, Brems- und Schalthebel sowie Remote-Hebel für die Sattelstütze: Das MTB-Cockpit umfasst sämtliche Bedienelemente. Es ist die Schaltzentrale deines Mountainbikes und mitentscheidend bezüglich Kontrolle auf dem Trail.
Der deutsche Hersteller Reverse Components hat sich seit 2004 auf Mountainbike und E-Bike-Anbauteile spezialisiert. Die Produkte der Schwarzwälder sind für den Einsatz unter harten Bedingungen konzipiert worden und sollen den höchstmöglichen Sicherheits- und Qualitätsansprüchen genügen. Klingt auf den ersten Blick zwar gut, aber halt auch nach viel Marketing.
Auf den zweiten Blick machen Lenker und Co. der Freudenstädter aber tatsächlich eben genau das: Freude. Zumindest mir, habe ich doch das Cockpit an meinem Bike fast ausschliesslich mit Teilen von Reverse bestückt.
Lenker: Nico Vink Signature Serie
Je nach Vorlieben respektive Körperbau, Fahrstil, Bike und Einsatzbereich fällt die Wahl des Lenkers unterschiedlich aus. Dabei spielen die Breite sowie Rise, Upsweep, Backsweep, was die dreidimensionale Krümmung des Lenkers beschreibt, und das Material eine wichtige Rolle. Dieser Aluminiumlenker hat mit einem Gewicht von fast 400 Gramm seinen Fokus auf Robustheit, Stabilität und Zuverlässigkeit. Wer jedoch sehr viel Wert auf Leichtbau legt, wird damit nicht glücklich.
Zusammenfassend lässt sich die Fahrposition mit diesem Lenker in einem Wort wohl am ehesten mit «komfortabel» beschreiben.
Eigenschaften
- Breite: 810 mm
- Durchmesser: 35,0 mm
- Rise: 48 mm
- Upsweep: 5°
- Backsweep: 9°
- Gewicht: 390 Gramm (+/- 5 % Gewichtstoleranz)
- zulässiges Gesamtgewicht: 130 Kilogramm
- Material: Aluminium 7075 (doppelt konifiziert)
Sämtliche Velolenker in unserem Shop findest du hier.
Vorbau: Reverse Black One D-2
Durch die Verbindung von Lenker und Gabelschaft hat der Vorbau wesentlichen Einfluss auf die Sitzposition, Ergonomie und das Lenkverhalten des Bikes. Komfortabel aufrecht oder sportlich gestreckt: Länge und Winkel sind hier massgebend. Der Hersteller bietet auf seiner Webseite einen Vorbaurechner, der aufzeigt, wie sich Stack und Reach (vertikaler und horizontaler Abstand vom Tretlager bis zur Oberkante des Steuerrohrs) verändern, wenn Länge und Winkel des Vorbaus variieren.
An meinem MTB ist mit dem Black One-D2 von Reverse ein eher kurzer Vorbau montiert. In Kombination mit dem positiven Winkel von acht Grad liegt auch hier der Fokus auf einer komfortablen Position und mehr Kontrolle in Abfahrten.
Eigenschaften
- Länge: 35 mm
- Lenkerklemmung: Ø 31,8 mm & Ø 35,0 mm
- Winkel: 8°
- Höhe: 40 mm
- Klemmbreite: 50 mm
- Durchmesser Steuerrohr: 1 1/8"
- Gewicht: 152 Gramm (+/- 5 % Gewichtstoleranz)
- zulässiges Gesamtgewicht: 130 Kilogramm
- Material: Aluminium 6061 T6
Mehr Vorbau geht fast nicht. Hier gibt's alle weiteren Modelle, die wir im Galaxus-Shop anbieten.
Steuersatz-Spacer: Reverse Ultra Light
Dann wäre da natürlich noch der Steuersatz-Spacer, dessen Ringe unter dem Vorbau sitzen und diesen so anheben. Mehr Spacer, du ahnst es schon, gleich bequemere Sitzposition. Das Ultra Light Set kommt mit 2 x 5 und 2 x 10 Millimetern Teilen, was den Spacer sehr variabel macht. Ausserdem ist er mit seinen wenigen Gramm eines der leichtesten Produkte am Markt. Trotz Aluminium.
Eigenschaften
- für 1 1/8" Gabelschäfte (Ø 28,6 mm)
- Grösse und Gewicht: 5 mm (2,6 Gramm) und 10 mm (4,7 Gramm)
- Aussendurchmesser: 34,1 mm
- Material: Aluminium
Griffe: Lock On Nico Vink Signature Serie
Die Griffe sind eine wichtige Schnittstelle zwischen Rider und Bike. Sie haben massgeblichen Anteil an Kontrolle und Fahrpass und beugen Schmerzen vor. Die Lock-On-Griffe der Nico Vink Signature Serie werden mit Aluringen festgeschraubt. So verdrehen sie nicht und lassen sich rasch wechseln.
Mit 30 Millimetern Aussendurchmesser eigenen sich diese Griffe auch für eher kleinere Hände und bieten gute Kontrolle auf technischen Abfahrten. Die relativ weiche Gummimischung ermöglicht einen insgesamt bequemen Griff.
Eigenschaften
- Griffstruktur: Lamellen
- Aussendurchmesser: 30 mm
- Innendurchmesser: 22,2 mm (Normdurchmesser Lenkerende)
- passend für alle gängigen Lenker auf dem Markt
- Breite: 130 mm
- Gewicht: 109 g (+/- 5 % Gewichtstoleranz)
- Material: Reverse Standard Compound / Aluminium (Lock Rings + Chip Bar-Ends)
Alles im Velogriff? Na dann ist ja gut.
Schaltgruppe und Bremsen
Zum Cockpit gehören natürlich auch die Schaltung und die Bremshebel. Seit ich letzten Sommer die damals neue XTR Di2 von Shimano testen konnte, ist es diesbezüglich um mich geschehen. Darum sind diese Komponenten auch an meinem aktuellen Mountainbike verbaut. Warum genau? Hier nochmals zum erst- oder nachlesen:
Schnickschnack
Schön, dass du bis hierher durchgehalten hast. Danke dafür. Dir als aufmerksamer Leserin oder aufmerksamen Leser sind die kleinen schwarzen Plastikteile vor den Griffen sicherlich nicht entgangen. Diese Handguards haben weite Teile der Bike-Community hier bei Galaxus schon vor zwei Jahren in Schnappatmung versetzt.
Biken folgt ja ganz klar definierten Regeln, auf deren Einhaltung die selbsternannten zweirädrigen Sittenwächter mit Argusaugen schauen. Und da haben bunte Plastikteile am Velo nun wirklich nichts verloren. Wo kämen wir da hin. Schliesslich hatte Biken ja noch nie was mit Freedom, Fuck The Rules und solchen Dingen zu tun. Gell.
Nein, Moment. Die Mountainbiker der ersten Stunde sind doch vor 40 Jahren eben genau mit diesem Anspruch angetreten. Das sieht man mal schön, was der «Gang durch die Institutionen» aus den Rebellen von einst gemacht hat. Sei's drum.
Dabei sollen die Plastikdinger einfach nur als Schutz der Hände dienen. Und ja, ich hab's wieder getan und sie mir an mein Mountainbike geschraubt. Wenigstens dieses Mal in traurigem Schwarz und nicht obszön-fröhlichem Orange wie noch beim E-Bike von Bixs.
Ah, und bevor ich's vergesse, sind auch Lever Grips an meinem Bike verbaut, nein verklebt. So habe ich mit meinen Zeigefingern auch in feuchten Handschuhen immer schön Grip am Bremshebel. Zudem entlasten die kleinen Kleber die Hände auf längeren Downhill-Abschnitten.
So, jetzt ist aber wirklich Schluss für heute.
Titelbild: Patrick Bardelli
Patrick Bardelli
Senior Editor
Patrick.Bardelli@digitecgalaxus.chVom Radiojournalisten zum Produkttester und Geschichtenerzähler. Vom Jogger zum Gravelbike-Novizen und Fitness-Enthusiasten mit Lang- und Kurzhantel. Bin gespannt, wohin die Reise noch führt.
Hintergrund
Interessantes aus der Welt der Produkte, Blicke hinter die Kulissen von Herstellern und Portraits von interessanten Menschen.
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